Nordens knutepukt for flyfrakt
Norge dominerer det nordiske markedet for flyfrakt. Halvparten av all flyfrakt i regionen kommer fra Norge, med volum som har økt med over ti prosent årlig siden 2006. Vi forventer ytterligere vekst i årene som kommer, og jobber aktivt for å kapitalisere på vekstmulighetene som ligger foran oss.
Eksperter på kjølekjede
De viktigste drivkreftene for flyfrakten ved Oslo lufthavn er Norges sjømat-, olje- og gass samt maritime sektorer. Hver dag fraktes rundt 650 tonn sjømat fra Norge til Asia og Nord-Amerika med fly. Dette har gjort oss til en ekspert på kjølekjede, et viktig konkurransefortrinn i det europeiske markedet.
Med mer enn 20 ukentlige rene fraktflygninger og håndtering av rundt 200 000 tonn frakt årlig, er Oslo lufthavn det største fraktknutepunktet i Nord-Europa. Samtidig tror vi at veksttrenden vil fortsette i mange år fremover, blant annet grunnet en voksende sjømatnæring i Norge og mangel på fraktkapasitet i Europa. Det betyr at utgående frakt fra Norge fortsatt er et underbetjent marked, noe som skaper spennende muligheter for både eksisterende og nye aktører.
Rene fraktfly på Oslo lufthavn | Ekspress og postflyvninger |
|
|
Fra Norge til verden
Våre interkontinentale fraktruter strekker seg fra Norge og Oslo lufthavn til Europa og store deler av Asia. De rene fraktrutene suppleres av frakt via et bredt utvalg passasjerruter til Nord-Amerika og Afrika i tillegg til Europa og Asia. Ikke nøl med å ta kontakt med oss for å diskutere mulighetene i flyfraktmarkedet!
Det norske fraktmarkedet i tall
Norges andel av nordisk flyfrakt
Årlig vekst i flyfrakt siden 2006
Sjømat fraktet med fly til Asia og Nord-Amerika daglig
Fraktet med fly fra Oslo lufthavn i 2017
Måltider norsk sjømat som serveres globalt hvert minutt
Største fraktknutepunkt i Nord-Europa
Cargo Vest: Fra kapasitetsgap til konkurransefortrinn
Frakt er ikke en bivirkning av flyplassdriften, men en bærebjelke for norsk næringsliv, for sjømateksporten og for langdistanserutene som først blir lønnsomme når fraktkapasiteten er på plass. Store deler av Europa mangler både fraktkapasitet og moderne anlegg bygget for fremtidens logistikk. Derfor er vi i gang med forprosjekt på Cargo Vest – et spesialbygd fraktknutepunkt i internasjonal toppklasse, med alt samlet på vestsiden av flyplassen. Cargo Vest vil kunne løse morgendagens behov med dagens infrastruktur og legger grunnlaget for vekst langt inn i fremtiden.
Om frakt i media
Avinor at Air Cargo & Logistics Development (China) Forum
Is the best cargo airport always a dedicated cargo airport? Or do carriers prefer full-service hubs, where freighters, passenger routes and belly capacity work together?
Oslo lufthavn i forhandlinger om tredje cargohandler
Avinor går videre med Worldwide Flight Services (WFS), et SATS-selskap, om etablering av frakthåndtering på Oslo lufthavn.
Cargo Airports - Interview Series: Eva Beate Lande, Avinor
From cold-chain expertise to inbound cargo growth, Avinor is using air cargo as a strategic lever for Norway’s economy.
